Comunidades - Community NewsLas maquinarias agrícolas y los vehículos comparten las rutas durante el otoño
por Bonnie Coblentz
MISSISSIPPI STATE -- Los automovilistas de Mississippi saben fijarse si hay ciervos que intentan cruzar las rutas a lo largo del año, pero el otoño trae consigo otro desafío para los que manejan, cuando las maquinarias agrícolas se suman a los vehículos en las rutas.
Herb Willcutt, ingeniero agrícola del Servicio de Extensión de la Universidad Estatal de Mississippi, dijo que el estado tiene un promedio de 125 choques por año que involucran a motoristas y maquinarias de granjas.
“Entre un 1 y 2 porciento de los mismos terminan en la muerte del operador de la maquinaria,” dijo Willcutt. “Debido a la diferencia de peso entre las dos piezas, los motoristas que están en los vehículos les va peor en estos choques, con un 65 porciento de probabilidad de daños en sus vehículos y un 35 porciento de probabilidad de daño a la persona y a su vehículo.”
La maquinaria agrícola viaja en las rutas cuando los granjeros deben traer la maquinaria a los diferentes campos. Willcutt dijo que es legal manejar la maquinaria agrícola en las rutas durante las horas del día, siempre y cuando el tráfico no sea realmente molestado.
Algunas de las piezas de la maquinaria son bastante grandes, hasta 32 pies de anchas. Estas maquinarias, llenas de granos y acopladas al tractor, y los camiones que conducen lentamente, están a menudo en las rutas durante la cosecha de maíz y de la soja.
El algodón es cosechado en el estado al comenzar el otoño y esto implica que las cosechadoras de 22 pies de ancho, equipos de transporte y demás maquinaria andan en las rutas. La producción y transporte de heno ocurre durante todo el verano, y esos equipos son generalmente grandes y lentos.
“Estas piezas de maquinaria de granja son grandes, pesadas y por lo general anchas,” dijo Willcutt. “El operador puede irse levemente hacia la línea contraria a la que maneja para evitar los postes con señales, casillas de correo y tirantes de puentes en el costado del camino. Los operadores por lo general deben irse a la izquierda para luego doblar a la derecha en forma abrupta. Debido al tamaño del equipo, el operador probablemente no ve los motoristas que vienen de atrás.”
El equipo de granja debería exhibir luces intermitentes y debería tener un escolta cuando fuera necesario, en caso de que transporte equipos de ancha embergadura. Ambos, el operador del equipo y el motorista deberían usar cinturones de seguridad.
Mike Steede, director de Extensión del condado George, dijo que los granjeros en su área han llamado por teléfono últimamente cuando iban manejando sus equipos en las rutas.
“Algunos de ellos solicitaron que se trate de educar al público, informándoles que ellos están en las rutas de tal forma que los motoristas tendrán más cuidados,” dijo Steede.
El equipo de granja puede andar en las rutas durante el tiempo de la producción, pero es más notorio en el otoño durante la cosecha. Steede dijo que su gran tamaño y la baja velocidad pueden hacer que sea bastante dificultoso compartir la ruta, especialmente cuando se cuenta con rutas angostas como las nuestras y muchas de ellas no tienen lugar en los costados de las mismas.
“Mi consejo a los motoristas es que anden despacio en las rutas locales,” dijo Steede. “La maquinaria grande no puede ser parada repentinamente o movida fuera de la ruta rápidamente. Los conductores jóvenes o aquellos de las áreas más pobladas que se trasladan a las rutas rurales deberían ejercitar la precaución.”
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Publicado 10/02/08
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